Engagé depuis un an dans la mise en place d’un SERM (Service express régional métropolitain) Lorraine-Luxembourg, le syndicat Territoires et Mobilités Moselle Nord (TeMo) s’est entretenu avec les élus de la région Grand Est et des collectivités locales pour définir les contours du projet.
Plusieurs propositions ont été présentées lors des échanges. C’est finalement le scénario 3 qui a été retenu. Ce dernier mise prioritairement sur la création et la rénovation de lignes de train.
« Le scénario 3 est la réponse la plus adaptée aux attentes des élus et des habitants. Il permet de relever les défis de la mobilité transfrontalière et inter- territoire tout en renforçant l’attractivité de notre territoire. »
Rémy DICK, président de TeMo
Il contient plusieurs mesures, à savoir :
- La création d’un barreau ferroviaire entre Audun-le-Roman et Esch-sur-Alzette, renforçant la connexion avec le Luxembourg
- Un renforcement majeur de la ligne Thionville-Fontoy-Longuyon, offrant une alternative efficace à l’usage de la voiture pour les 90 000 habitants concernés
- La relance de la ligne Bouzonville-Thionville, desservant stratégiquement Yutz, Kuntzig, Metzervisse et Kédange-sur-Canner
- Une liaison optimisée sur le Sillon Mosellan, avec la création de nouvelles haltes ferroviaires à Audun-le-Tiche, Florange, Fontoy et Micheville
- La remise en service de la ligne Thionville-Trèves, actée dans le précédent contrat de plan État-Région
Ces infrastructures seront réalisées conjointement à l’augmentation de la capacité des TER entre Thionville et Luxembourg, cette dernière devant porter la capacité de transport à plus de 22 000 passagers par jour sur la ligne.
Selon le syndicat TeMo, ces mesures devront s’accompagner :
- du développement renforcé du réseau de cars express, avec un effort particulier entre Aumetz et Longwy et par la rive droite de la Moselle depuis l’Arc mosellan et le Bouzonvillois vers le Luxembourg
- de l’intégration du pont Uckange/Richemont/Guénange dans le projet, pour éviter des accidents et des flux de circulation trop importants
Le SERM, un « RER métropolitain »
Pour rappel, les SERM font référence au développement de transports en commun de type RER autour de grandes agglomérations. Dans ce cas précis, l’objectif est de répondre à l’augmentation des déplacements entre Nancy, Metz, Thionville et Luxembourg en offrant une alternative à la voiture individuelle.
Le projet SERM Lorraine-Luxembourg est en cours depuis décembre 2023, mais la labellisation du ministère des Transports français lui a permis de se concrétiser en juin 2024.
Il s’intègre dans une politique nationale de décarbonatation et de développement des transports du quotidien. Plusieurs acteurs sont impliqués, à savoir la région, l’État français, la SNCF, le Grand-Duché de Luxembourg et les collectivités territoriales concernées.
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