Réunie à Yutz le 6 mai 2026, la direction du syndicat TeMo a présenté ses objectifs pour les années à venir. De la promesse d’un réseau plus moderne aux grands chantiers à venir en passant par la simplification de l’expérience client, retour sur ce que les usagers peuvent attendre.
Rémy DICK, maire de Florange, a été confirmé dans ses fonctions de Président de TeMo. « Le précédent mandat a effectivement été marqué par le retour d’une forme de confiance. On est dans un climat apaisé, on est très loin des affres du TeMo à ses débuts », explique-t-il. Il souhaite maintenant continuer à moderniser le réseau avec des projets structurants dans les cartons.
Concernant la Délégation de Service Public (DSP), le syndicat a décidé de prolonger le contrat actuel avec Keolis jusqu’au 31 décembre 2026. Dans le même temps, une procédure de mise en concurrence est déjà lancée pour désigner le futur exploitant qui prendra ses fonctions en janvier 2027 pour un contrat de 3 ans plus une année en option. 3 candidats sont actuellement en lice avec une attribution finale d’ici la fin de l’année.
Toutes les explications de Rémy DICK au micro :
Des grosses nouveautés dans les cartons
C’est l’une des annonces les plus immédiates pour faciliter la vie des voyageurs. Dès cet été, le réseau déploiera l’« open payment ». Concrètement, il sera possible de régler son trajet directement en posant sa carte bancaire sur le valideur à bord des véhicules, sans avoir à chercher de monnaie ou de point de vente. Par ailleurs, une nouvelle application mobile et un site internet permettront bientôt de suivre les bus en temps réel.
À ces nouveautés techniques s’ajoutent des améliorations plus concrètes pour les usagers. Le renouvellement de la flotte se poursuit avec de nouvelles livraisons de véhicules en approche. 24 nouveaux cars arriveront au mois de mai suivis de 11 bus supplémentaires sur la période septembre-octobre avant l’ajout de 5 bus articulés de plus mis en service en novembre.
« Dans un objectif de renforcement de la sécurité et du confort des usagers, quarante caméras de vidéosurveillance sont en cours d’installation à bord des véhicules du réseau. »
précise le TeMo
Le grand projet reste le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) avec un plan pluriannuel d’investissement (PPI) 2026-2030 à hauteur de 136 millions d’euros TTC. Les travaux débuteront dès la fin de l’année 2026 à Thionville, au Square du 11 novembre. « Ce qui est clair, c’est que dans les trois prochaines années, Thionville va être au cœur de tous les chantiers et de tous les travaux », précise Rémy DICK, président du TeMo. Ce calendrier suivra son cours sauf si le Tour de France 2027 s’invite à Thionville.
L’objectif est une mise en service complète du cœur de réseau à l’horizon 2029. Cette première phase reliera Yutz, Thionville, Terville, Florange, Uckange, Serémange et Hayange, soit 28 km au cœur du territoire, dont 15 km réalisés en site propre pour garantir la bonne circulation des bus. Le BHNS s’étendra ensuite vers Metzange, Basse-Ham, Fontoy et Hettange-Grande pour porter le tracé final à près de 50 kilomètres.
Un nouveau dépôt sera construit pour accueillir les véhicules du BHNS. Il s’étendra sur environ 4,5 hectares et pourra accueillir jusqu’à 150 véhicules. Le centre comprendra 6 travées de maintenance, des bornes de recharge électrique, une station de lavage et une station de carburant. Les travaux, estimés entre 15 et 17 millions d’euros, devraient s’achever entre fin 2028 et début 2029.
Le TeMo continue aussi à préparer l’avenir. Une collaboration a été engagée avec les Communautés de Communes de l’Arc Mosellan et du Bouzonvillois Trois Frontières pour évaluer les besoins de mobilité sur ces territoires et décider si des investissements communs seraient intéressants.
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