L’avis favorable rendu par la commission d’enquête publique sur l’A31 bis suscite la satisfaction chez plusieurs élus du Nord Mosellan, notamment à Thionville Fensch Agglomération (TFA). Le duo formé par Pierre CUNY, président de TFA et maire de Thionville, et Michel LIEBGOTT, président délégué de TFA et maire de Fameck, ainsi que Rémy Dick, maire de Florange, se sont exprimés par voie de communiqué ce vendredi.
La publication des conclusions de la commission d’enquête publique le 10 août 2026 a confirmé l’avis favorable au projet autoroutier, tout en émattant quelques réserves, concernant le respect des engagements de l’État, la question écologique et le coût du futur péage. Reste que cette décision, étape préalable à la déclaration d’utilité publique, est une grande satisfaction pour les partisans de l’infrastructure, dont le premier coup de pelle semble enfin se rapprocher après avoir fait office de véritable serpent de mer depuis des décennies.
Pierre CUNY et Michel LIEBGOTT ont ensemble salué le travail réalisé par l’instance :
Nous saluons un rapport complet, fouillé, n’éludant aucun sujet et répondant avec objectivité et impartialité à tous les arguments relevés au cours de la consultation. Nous nous félicitons de la conclusion favorable de ces travaux au projet que nous avons soutenu, notamment après avoir proposé et obtenu la réalisation d’un tunnel profond pour passer sous Florange et épargner ainsi que la ville soit coupée en deux.
Pierre CUNY, président de TFA, Maire de Thionville et Michel LIEBGOTT, président délégué de TFA, Maire de Fameck
Toutefois, l’intercommunalité insiste sur les réserves émises dans le rapport. Les élus de TFA demandent qu’une attention renforcée soit portée au futur tarif du péage pour les usagers du quotidien et réclament des garanties pour la relocalisation des entreprises de la ZAC Sainte-Agathe.
À Florange, ville directement impactée par le tracé, le maire Rémy DICK se félicite quant à lui d’un avis qui reprend la quasi-totalité des demandes formulées par la commune. L’élu souligne que cette décision se traduit « par la validation de la quasi-totalité des demandes florangeoises, dont l’intégration de tranchées couvertes à l’entrée et à la sortie du tunnel, la poursuite du dialogue avec les entreprises de la zone industrielle de Sainte-Agathe pour établir une stratégie de relocalisation et la non-réalisation des mesures de compensation sur les emprises situées au droit de la section souterraine, sur lesquelles la ville mène un projet de concession d’aménagement ».
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